![Páčilo sa 0 užívateľom Facebooku Páčilo sa](../img/thumbupb.gif)
![Nejlevnější tisícikoňové auto v prodeji z vás udělá krále křižovatek za cenu lepší Octavie, mohlo by i chvíli vydržet](https://www.linkstip.com/thumb/75_1190115.jpg)
A vlastně nejen křižovatek, neboť na rozdíl od řady jiných podobných strojů počítá třeba i s tím, že s ním budete brzdit. Jestli vydrží den, měsíc nebo pár let, neumíme říci, s nájezdem 28 tisíc km se ale nezdá být na odpis. (Petr Miler)
A vlastně nejen křižovatek, neboť na rozdíl od řady jiných podobných strojů počítá třeba i s tím, že s ním budete brzdit. Jestli vydrží den, měsíc nebo pár let, neumíme říci, s nájezdem 28 tisíc km se ale nezdá být na odpis. (Petr Miler)
Najmenší športový model z Mníchova prešiel modernizáciou, ktorá ho ešte viac priblížila k svetu okruhových pretekov. Okrem dizajnových vylepšení sa zvýšil výkon motora.
A přestože je nové Céčkové AMG s pouhým čtyřválcovým motorem majícím na starosti 2 190 kg „živé váhy” ve sprintech i tak dominantní, Mat Watson vše shrnuje trefně: „Nové auto ovládlo v zásadě všechno, krom našich srdcí.” (Petr Miler)
Clá, ktoré by mali začať platiť v júli nezdvihnú len cenu Mini, ale aj BMW iX3.
Je to úchvatné auto, to bez jakýchkoli debat. Ovšem pokud jde o design, zůstáváme přesvědčeni, že v Molsheimu mohli vytáhnout aspoň pár nových nápadů. Na ty dochází jen uvnitř, jméno z hlediska kreativity znovu poněkud zaostává. (Petr Prokopec)
Podiel elektromobilov na trhu v máji medziročne klesol, stúpli hybridy a spaľovacie autá sa dostali pod 50 percent.
Je možné, že 22 elektrických VW ID.6 Crozz z Číny, ktoré doviezol nemecký predajca, skončí na skládke.
Jen manipulativní zastírání reality v posledních letech vytvořilo dojem, že elektromobily jsou něčím „novým a lepším”. Omyl, jsou to oběti evoluce a naštěstí ještě existují fyzické důkazy o tom, jak dlouho a marně se zkouší prosadit. (Petr Miler)
Statistiky jsou jedna věc, zelený strom života může být něco docela jiného. Ne však v tomto případě, potýkat se s ojetým elektromobilem je po finanční stránce přesně ta osina v zadnici, o které se pravidelně mluví. ADAC si to jistě nerad ověřil na vlastní kůži. (Petr Prokopec)
Pokud máte pocit, že zkazky o potenciálně zničujících selháních elektroniky moderních aut jsou přehnané, podívejte se na na následky téhle jedné malé poruchy. Vyžádala si velmi náročnou, desítky hodin trvající opravu, kdy ve voze nezůstal kámen na kameni. (Petr Prokopec)